4 декабря 1872 года между Азорскими островами и Португалией с борта английского парусника «Дея Грация» был замечен корабль, двигавшийся замысловато и хаотично – судном явно никто не управлял! Это была американская двухмачтовая бригантина «Мария Целеста». Поднявшись на борт, матросы испытали шок – кораблем действительно никто не управлял, ни одного человека не было на борту.
При этом никаких признаков нападения на корабль обнаружить не удалось – корабельный груз оказался нетронутым, как и личные вещи матросов и капитана, а последняя запись в судовом журнале была сделана 24 ноября.
Создавалось впечатление, что команда сама покинула судно, но спасательные шлюпки оказались на месте. Шторма в этих краях не было.
Корабль Ourang Medan («Уранг Медан») – грузовое голландское судно, мало кому известное до 1947 года. Зато впоследствии этот на первый взгляд ничем не примечательный корабль стал настоящей легендой ужасов!
В июне 1947 года в районе Малаккского пролива был зафиксирован сигнал SOS. Сигнал бедствия подавало голландское грузовое судно «Уранг Медан». После многократного SOS радиостанции приняли странный текст: «Все офицеры и капитан лежат мертвые в штурманской рубке и на мостике. Вероятно, вся судовая команда мертва». Далее – беспорядочный набор точек и тире, а затем четкое «Я умираю». Первым на сигнал о помощи откликнулось американское судно Silver Star («Сильвер Стар»). Спасатели, поднявшись на борт, обнаружили страшную картину – вся команда действительно была мертва, причем на лицах людей застыло выражение безумного ужаса!
И ни у кого никаких ран, никаких следов насилия… Груз тоже оказался на месте. Капитан «Сильвер Стар» принял решение отбуксировать судно в ближайший порт для расследования этого загадочного события, но с нижней палубы «Уранг Медана» повалил дым. Матросы «Сильвер Стар» едва успели эвакуироваться, как голландский сухогруз взлетел на воздух! Трагедия так и осталась покрыта мраком.
Таких случаев в истории мореплавания – десятки, если не сотни! Знаменитый «Летучий голландец» не нуждается в представлении, зато о трехмачтовом судне «Эбий Эсс Харт» известно гораздо меньше, хотя его история леденила кровь морякам XIX века! Представим себе эту картину – сентябрь 1894 года, Индийский океан. Немецкий пароход Pikhuben («Пиккубен») спешит на помощь паруснику «Эбий Эсс Харт», на мачте которого развевается сигнал бедствия. Но когда моряки поднялись на борт, они онемели от ужаса – единственным живым человеком на барке был сумасшедший капитан, а вся команда – 38 человек – была мертва. Причина смерти осталась загадкой.
Тайваньский траулер «Хай Эм 6», обнаруженный у берегов Австралии в 2003 году, имеет ту же историю – отсутствие команды, все вещи экипажа на местах, огромный улов тунца гниет в трюме.
Что или кто убивает целые экипажи в открытом море? Что или кто заставляет команду спешно покидать судно? Что же случилось с «Марией Целестой», «Эбий Эсс Харт», «Уранг Меданом» и десятками других кораблей с похожей историей? Только в начале XX века ученые выдвинули более‑менее приемлемую гипотезу – корабли‑призраки стали жертвами «голоса моря»!
«Голос моря» – это инфразвуковая волна, которая несется по океану со скоростью до 330 метров в секунду и может накрыть человека за несколько километров от урагана! «Голос моря» невозможно различить на слух, но его воздействие на человеческий организм может стать губительным и даже смертельным!
Слабая инфразвуковая волна вызывает морскую болезнь, резкое ухудшение самочувствия. Более сильная волна порождает беспричинную панику. А мощный инфразвук частотой в 7 герц считается смертельным – в этом случае «голос моря» вызывает сильнейшую вибрацию внутренних органов и может привести к разрыву кровеносных сосудов и мгновенной остановке сердца!
Многие исследователи считают, что, возможно, именно «голос моря», этот невидимый палач океана, убивает целые экипажи или заставляет людей в смертельной панике покидать корабли.
Волны‑убийцы, «голос моря», таинственные жители глубин, загадочные города на дне океана, неопознанные подводные объекты, бороздящие морские просторы, – все это только часть непостижимой вселенной под названием «океан». Он подарил человечеству жизнь, и он же – один из самых страшных и загадочных врагов человека. Испокон веков люди пытаются покорить океан, но уже тысячи лет он одерживает верх в этой борьбе!
И сколько бы ученые ни бились над разгадкой тайн океана, скорее всего, люди никогда не узнают всей правды об этой мощной и никогда до конца не покоряющейся стихии.
Глава 2. На дне океана
Мировой океан… Это не только последняя пристань затонувших кораблей, набитых сокровищами, и убежище таинственных морских обитателей, о которых моряки слагают легенды, но и полигон для секретных военных операций и конечно же кладовая планеты с несметными полезными ископаемыми.
Авианосец «Лексингтон», известный как «Голубой призрак», принимал участие в баталиях Второй мировой войны, сейчас это плавучий музей. Весной 2017 года посетители этого легендарного корабля сообщили, что столкнулись на борту с настоящим призраком. Семья Абеля Мирелеза заглянула в нижние отсеки корабля в надежде увидеть паранормальные явления, о которых так часто говорят посетители судна. Туристам повезло – тяжелая металлическая дверь внезапно начала грохотать, как будто кто‑то или что‑то тарабанило в нее изнутри. Но в трюме в тот момент абсолютно никого нет!
Еще один случай – группа российских дайверов никогда не забудет леденящий кровь ужас, который они пережили во время погружения на место гибели пассажирского парома Salem Express.
Глубина была небольшая – всего тридцать метров, и корабль было хорошо видно. Он лежал на правом боку на дне Красного моря. Больше двадцати лет прошло со дня трагедии, в которой погибли 470 человек. Но паром выглядел так, будто обитатели только что покинули его. Или… все еще остаются там?
Эта крупнейшая морская катастрофа XX века случилась в ночь на 15 декабря 1991 года. Salem Express направлялся из Джедды, Саудовская Аравия, в египетский порт Сафага. На борту были паломники из Мекки.
Капитан хорошо знал маршрут и помнил, что на пути следования есть одно очень опасное место. Риф Хиндман другие корабли огибали стороной, но капитан Хассан Моро знал, как пройти мимо рифа и сэкономить два часа пути. Он делал это тысячи раз и в ту ночь был уверен в себе, но поднявшийся штормовой ветер понес паром прямо к опасному рифу. Когда судно ударилось о риф, команда даже не успела спустить шлюпки. У тех, кто оставался на борту, было всего двадцать минут, чтобы остаться в живых. Спаслись 180 человек.
Когда водолазы обследовали корабль, их охватил мистический ужас. По их словам, нечто совершенно необъяснимое явилось им возле погибшего корабля – огромная тень зелено‑коричневого цвета и желеобразной фактуры. Эта тень оказалась «самостоятельной» – неизвестное существо двигалось вслед за дайверами, соблюдая скорость, с которой шла группа. Оно имело форму гигантского человека, но было не таким плотным и будто бы расплывалось в очертаниях, хотя при этом четко плыло за людьми по кругу!
Группа начала подъем так быстро, как это было возможно. Дайверы старались не смотреть вниз. У каждого из них было леденящее кровь физическое ощущение, что безглазая тень на корабле стоит и смотрит им вслед.
Однако, по мнению некоторых исследователей паранормального, этим дайверам еще повезло. Ведь подводные призраки могут ломать не только психику человека, но и безотказную, казалось бы, технику.
Среди ныряльщиков ходит множество пугающих историй о корабле «Ленин» – грузопассажирском пароходе, который затонул в ноябре 1941 года во время эвакуации мирного населения. Он шел из Севастополя в сторону Новороссийска и подорвался. «Ленин» лежит на глубине около 90 метров и, по сути, уже много лет остается могилой для тысяч человек, утонувших во время катастрофы и до сих пор покоящихся на дне. Погружения, связанные с исследованием «Ленина», оказываются наполненными необъяснимыми мистическими событиями: отказывают приборы, датчики дают неправильные показания.
Еще одно жуткое и необъяснимое явление – это исчезновение уже утонувших кораблей со дна морского! В 2016 году министр обороны Нидерландов шокировала мир сообщением о том, что со дна Яванского моря загадочным образом пропали 3 нидерландских и 3 британских боевых корабля, затопленных во время Второй мировой войны японцами. Не так давно они были найдены дайверами, но теперь международная экспедиция, отправившаяся обследовать находку, сообщила, что корабли, лежавшие на 70‑метровой глубине еще два года назад, мистическим образом растворились.
Что это могло быть, переход в иное измерение? Согласно гипотезе, именно это происходит в легендарном Бермудском треугольнике, мистическом месте в Атлантике, где пропадают корабли и самолеты.
Некоторое время назад американские метеорологи заявили о сенсации! По их словам, им удалось – ни много ни мало – разгадать тайну Бермудского треугольника.
На спутниковых снимках региона были обнаружены загадочные шестигранные облака. Они представляют собой необычную сетчатую структуру, состоящую из множества шестиугольных сот, наподобие пчелиных, только гораздо большего размера – от 40 до 90 километров. Измерения показали, что скорость ветра в таких облаках достигает 280 км/ч. Потоки воздуха образуют волны высотой в 15 метров, которые в состоянии потопить даже современные суда. Самолеты, оказываясь в такой зоне турбулентности, теряют управление и уходят в штопор.
Самое удивительное, что подобные облака обнаружены не только на Земле, но и в космосе – на Сатурне. И размеры этих удивительных объектов могут просто шокировать воображение – пространство такого шторма больше нашей планеты в целых 4 раза!
Возможно, это всего лишь совпадение, но древние оккультные учения и, прежде всего, астрология рассматривают планету Сатурн как владыку времени. В некоторых эзотерических традициях его символом является шестигранник. Может быть, именно в этом символе сокрыта формула управления временем?
Интересно, но облака удивительной формы видят не только над Бермудским треугольником, но также и над другой, не менее известной, во всяком случае в России, аномальной зоной. Это территория вблизи деревни Окунёво на севере Омской области. Именно там протекает река с загадочным названием – Тара, и из этого района часто поступают сообщения о странных явлениях. То местные жители увидят на ходу колесный пароход – тип плавсредства, который не эксплуатируется с 1960‑х годов, то рассказывают о сгущающемся тумане, который выстраивается в странные геометрические фигуры.
Некоторые исследователи убеждены, что вода обладает памятью. Если они правы, возможно ли, что она способна создавать некие видимые образы‑воспоминания? Существует и такая гипотеза. Ее сторонники придумали термин «хрономиражи» и пытаются объяснить этим то, что сейчас, в XXI веке, люди видят старинное судно, несущееся на всех парусах.
Но как объяснить другие аномалии Бермудского треугольника – например, гигантские столбы света, идущие со дна, или огромные летающие объекты, поднимающиеся в небо с водной поверхности?
Бермуды – не единственное проклятое место в Мировом океане. Те же самые феномены наблюдаются в Мичиганском треугольнике и районе Великих озер в США, где пропажи судов и самолетов не редки. Замечено это также в проливе Ла‑Манш, недалеко от побережья графства Кент, в месте под названием «Пески Гудвина». Считается, что когда‑то в XI веке там был остров, который затонул, потому что некий граф Гудвин не огородил его от морских волн, которые размыли почву и создали зыбучие пески. Со временем около этого места стало проходить огромное количество кораблей.
Одним из наиболее известных является трехмачтовая шхуна «Леди Лавин‑Бонд». Очевидцы регулярно сообщают о том, что видят здесь ее призрак. Но что может быть причиной этой удивительной аномалии? Существует легенда, что помощник капитана влюбился в его невесту и из ревности направил шхуну в зыбучие пески.
Есть письменные свидетельства, что ровно через 50 лет, а именно в 1798 году, призрак этой шхуны видели матросы с двух кораблей. В 1848 году даже погиб человек, когда якобы пытался предотвратить кораблекрушение, настолько реальным ему показался корабль‑призрак.
Одним из главных мест на земле, где постоянно видят так называемые хрономиражи, уже много лет остается Арктика. Моряки часто описывают, что мимо них прошло странное древнее судно, матросы кричали непонятные слова и палили из пистолетов. Потом этот корабль исчезает. Особенно часто такие истории рассказывают профессиональные полярники.
По одной из фантастических версий, на Северном полюсе расположены врата в параллельный мир. Возможно, эти врата или, если угодно, пространственно‑временная дыра не закреплена на местности и как бы дрейфует. Именно так некоторые исследователи объясняют это явление – корабли в Арктике перемещаются в иное измерение и иногда возвращаются в наше.
Говорят, что моряки суеверны. Возможно, они просто иначе воспринимают законы природы, которые непонятны всем остальным обитателям суши. Океан живет по своим правилам и порой жестоко мстит тем, кто их нарушает.
Существует легенда, что суда, которые принимали участие в киносъемках, изображая крушение на экране, через некоторое время погибали в действительности. Например, атомная подводная лодка К‑159, которая затонула в ночь на 30 августа 2003 года в Баренцевом море, недалеко от острова Кильдин, на глубине около двухсот метров. За несколько лет до аварии субмарину использовали во время съемок фильма о гибели другой подводной лодки этого же типа – К‑8.
Или лодка К‑219, которая затонула в 1985 году в Атлантическом океане, в 480 километрах восточнее Бермудских островов. Незадолго до катастрофы погибшая субмарина сыграла гибель аналогичного атомохода в фильме «Крик дельфина». Советская субмарина блестяще справилась с этой ролью, но вскоре пришлось заплатить за это очень высокую цену.
Еще более загадочная история произошла с другим железным «актером». В историю он вошел под печальным названием «Русский Титаник».
Круизный лайнер «Адмирал Нахимов» совершил свой последний рейс 31 августа 1986 года. Он столкнулся в Цемесской бухте с сухогрузом «Петр Васев», в результате чего затонул за семь минут, унеся с собой на дно 423 человека. Судам не хватило всего шести секунд, чтобы спокойно разойтись, но именно эти несколько секунд и привели к катастрофе.
В Цемесской бухте рыбаки утверждают, что видят призрак лайнера «Адмирал Нахимов». У них даже есть примета: если услышишь в море танцевальную музыку, смех и звон бокалов и увидишь в темноте огни – включай «полный вперед» и возвращайся на берег, иначе корабль‑призрак увлечет за собой в подводное царство мертвых.